Kontrol edilen bagajlar için polikarbonat. Taşıma için polyester-. Ancak bu, çantaların ne sıklıkta kontrol edildiğine ve ne kadar suistimal edildiğine bağlı.
Polikarbonat sert bir plastiktir. RIMOWA bunu 2000 yılında bagajlarda tanıttı. Malzeme düştüğünde esneyip eski şekline dönüyor. O'Hare'deki bir bagaj görevlisi parlak, esnek olanların sıçradığını söyledi. Polikarbonattan bahsediyordu.
Kabuk kırılgan içerikleri korur. Birisi bir şişe şarabı polikarbonat bir torbaya koydu ve o da uçuştan sağ kurtuldu.
Kabuk da çatlıyor. Deplasman valizlerinde kabukların çatlaması konusunda BBB şikayetleri var. Bir onarım kılavuzu, polikarbonat çatlakların yapıştırılmasının işe yaramadığını çünkü yapıştırılan alanın esnekliğini kaybettiğini ve çatlağın yayıldığını söylüyor. Polikarbonat başarısız olduğunda bu genellikle yeni bir çanta satın almak anlamına gelir.
Uzakta ücreti 295$'dır. Samsonite Proxis'in fiyatı 350 ila 500 dolar arasındadır. RIMOWA 700 dolardan başlıyor. Bir el bagajının-boş ağırlığı 7 ila 9 pound arasındadır.
Polyester dokuma kumaştır. Gözyaşı döküyor. Bir gezgin, ABD iç hat uçuşunda ön panelinin kaybolduğu £20 değerindeki bir polyester çanta hakkında paylaşımda bulundu. Kumaş bir hurda tarafından asılıydı. Koli bandıyla yapıştırdı.
Polyester dikilebilir. Koli bandı onu tutuyor. Diş ipi acil durumlarda işe yarar. Polyester başarısız olduğunda, bir yama genellikle çantanın yolculuğun geri kalanını geçirmesini sağlar.
Polyester sıkıştırır. Halihazırda dolu olan baş üstü dolaplarına sığar. Sert kabuklar sıkışmaz.
Samsonite Solyte DLX, 600 denye polyester kullanıyor ve yaklaşık 120 dolara satılıyor. Travelpro Maxlite'ın fiyatı 100 ila 140 dolar arasındadır. Her ikisi de boş olarak 5 ila 7 pound ağırlığındadır. Sert kabuklardan iki kilo daha hafif.
Balistik naylon üçüncü kategoridir. TUMI ve Briggs & Riley bunu kullanıyor. Malzeme, İkinci Dünya Savaşı'nın uçaksavar ceketleri için geliştirildi. Yırtılmalara polyesterden daha iyi direnç gösterir ancak polikarbonattan daha pahalıdır.
Briggs & Riley'nin ömür boyu onarım garantisi vardır. Makbuz gerekmez. Bir seyahat blogunda yorum yapan bir kişi, 1999 yılında üretilen bir çantanın 24 yılda iki kez onarıldığını söyledi. Tekerlekler, sap, fermuarlar, astar. Yeni çantada indirim teklif ettiler. Sahibi reddetti. Eski çanta hâlâ çalışıyor. Yenisinin maliyeti 400 ila 600 dolar arasındadır.
Ucuz polikarbonat tehlikelidir. Bütçe markaları bunu daha kırılgan bir plastik olan ABS ile harmanlıyor. Aynı O'Hare görevlisi sert siyah plastik olanların çatladığını söyledi. ABS'den bahsediyordu.
Amazon'dan gelen 60 dolarlık sert kabuk ilk uçuşta çatlayabilir. Torbanın değiştirilmesi gerektiğinde tasarruf ortadan kalkar.
Polikarbonat satın alıyorsanız etikette %100 polikarbonat veya saf PC yazmalıdır. ABS/PC karışımı daha zayıftır.
2012'de satın alınan bir Samsonite Cosmolite, yüzlerce uçuştan eziklerle kurtuldu ancak çatlak yoktu. Sahibi tekrar alacağını söyledi. Samsonite bu modeli durdurdu.
Bu normaldir. Çalışan ürünler üretimden kaldırılıyor. Değiştirme genellikle farklıdır.
8 yıl dayanabilen 120 dolarlık bir polyester çanta, yılda 15 dolara denk geliyor. Ücretsiz onarımlarla 25 yıl dayanabilen 500 dolarlık bir Briggs & Riley, yılda 20 dolara çıkıyor. Pahalı çanta paradan tasarruf etmez. Değişim için alışveriş zahmetinden kurtarır.
20 sterlinlik çantayı ve koli bandını alan kişi herhangi bir talepte bulunmadı. Zaman ayırmaya değmez.
1999 Briggs & Riley sahibi kişi yeni çantadaki indirimi geri çevirdi. Eskisi hala çalışıyor.
